中国迫切需要建立通用航空应急救援系统

最近，日本大地震引发海啸，带来相当大的灾难。由于日本通用航空没有随着商业运输航空的蓬勃发展而形成规模，在此次因海啸而造成的破坏中，道路毁损，地面救援无法快速实施，而立体空中救援又厥如的情况下，多多少少造成救援的遗憾，错失了很多救援机会。中国政府对航空的管理政策与日本政府一样：全面发展商业运输航空，对通用航空持以保留态度。这个保留态度在下一波大型灾难的阴影下必须立即更正，快速纠正过往对通用航空的忽视与荒废，当下完善通用航空法规，明确设备与运行的准入与认证程序，政策鼓励国内业者与国际有经验资质的伙伴展开合作，在最快的速度下建立基本应急救援网络以备不时之需。此前中国大规模中东撤侨行动赢得国际喝彩与认同，由于国家的快速反应，机制的灵活运用，强大的行动决心，才获得如此的辉煌成果。试想如果撤侨行动中充满了信心决心与毅力，但缺乏最关键的运输工具，将会是什么样的结果？商业运输航空在这次撤侨行动中凸显了运输工具（当然也包括游轮与旅游巴士）的重要性，而通用航空正是灾难时刻应急救援的最主要工具，不能等闲视之。我们无法预知老天爷将要赋予我们的挑战，何时？何地？何事？但我们却可以预知延误发展和建设通用航空将会使我们在灾难后感觉后悔与心痛。无知不是罪，但明知而不为，我们则罪大莫及，最终将悔不当初！

民航报导发行人赵嘉国执笔